Hacia finales de mayo, Marcos Kaplun, exdirector de Azul Azul y exvicepresidente de la ANFP, presentó una demanda de perjuicios contra Latam y la Sociedad Concesionaria Nuevo Pudahuel luego de sufrir un accidente en una cinta transportadora del recinto. Además, solicitó al Ministerio de Obras Públicas aplicar responsabilidad administrativa: “No tiene nada que ver con la demanda, porque no se está demandando al Ministerio, sino que se le está pidiendo que aplique responsabilidad administrativa, que va desde una multa hasta perder la concesión”, señala.
Hacia finales de mayo, Marcos Kaplun, exdirector de Azul Azul y exvicepresidente de la ANFP, presentó una demanda de indemnización de perjuicios contra Latam y y la Sociedad Concesionaria Nuevo Pudahuel, luego de que tras un viaje a Uruguay se le facilitara una silla de ruedas con un desperfecto, lo que terminó provocándole un accidente en una cinta transportadora del recinto.
Todo inició a propósito de un viaje de regreso a Chile desde Uruguay: el lunes 3 de marzo de este año, Kaplun, de 83 años, solicitó en el counter de Latam en Montevideo, que se dispusiera una silla de ruedas en el Aeropuerto de Santiago, en la manga respectiva.
Sin embargo, según se lee en la demanda de indemnización de perjuicios por responsabilidad extracontractual presentada por el abogado Diego Munita, del estudio jurídico Munita Luco, en representación de Kaplun, “esto no ocurrió, llegando una persona que no tenía que ver con la petición efectuada, con una silla en mal estado, y que se marchó una vez que se la entregó“.
En la acción judicial en contra de Latam y la Sociedad Concesionaria Nuevo Pudahuel, la defensa de Kaplun solicitó el pago de $100 millones por concepto de daño emergente y $650 millones por daño moral.
Y ahora, el abogado solicitará al Ministerio de Obras Públicas (MOP) hacer efectiva la responsabilidad administrativa tras el accidente.
En conversación con The Clinic, Kaplun explica esta medida “no tiene nada que ver con la demanda, porque no se está demandando al Ministerio, sino que se le está pidiendo que aplique responsabilidad administrativa, que va desde una multa hasta perder la concesión”.
Justamente ayer, en entrevista con El Mercurio, el CEO de Nuevo Pudahuel, Nicolás Claude, indicó que tras la pandemia -que detuvo la operación del aeropuerto, y en consecuencia, los ingresos de la concesionaria-, iniciaron acciones para extender la concesión más allá de 2035.
En 2024, un fallo del Comité Arbitral definió que ambas partes debían negociar y establecer conmutatividad, señala el diario mencionado, reconociendo que la pandemia fue una situación excepcional. Este año, aquello fue refrendado por la Corte de Apelaciones, y ahora están a la espera de que el MOP presente una propuesta.
Fuente The Clinic 7/07/2025